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CRISE CARBURANTS : DES MESURES « CIBLÉES » ANNONCÉES PAR LE GOUVERNEMENT, «QUAND ON NE SAIT PAS VISER, ON CIBLE À CÔTÉ » DÉNONCE « 40 MILLIONS D'AUTOMOBILISTES ».
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Date : 27/03/2026 18:40
Thème(s) :  Actualités nationales  ; 
 
 
 
 
Document(s) attaché(s) :
20260327ciblesmesurescarburants.pdf
 
Société communicante :
Asso 40 millions d'automobilistes

Tél. 07 78 21 24 47
[email protected]
www.40millionsdautomobilistes.com
 
Contact presse :
Pierre  CHASSERAY
Délégué Général
Tél. : 07 78 21 24 47
     
Communiqué :

 

COMMUNIQUÉ

Paris, le 27/03/2026

 

 

 

 

 

CRISE CARBURANTS : DES MESURES « CIBLÉES » ANNONCÉES PAR LE GOUVERNEMENT, «QUAND ON NE SAIT PAS VISER, ON CIBLE À CÔTÉ » DÉNONCE « 40 MILLIONS D’AUTOMOBILISTES ».

 

Alors que la crise des carburants continue de peser lourdement sur le budget des Français, le ministre de l’Économie et des Finances, Roland Lescure, a annoncé ce vendredi 27 mars à 18h mettre en place des mesures « sectorielles, ciblées et circonscrites dans le temps ».

 

De nouvelles orientations de la part de l’État vivement critiquées par l’association « 40 millions d’automobilistes », qui dénonce une réponse une fois encore partielle, injuste et déconnectée des réalités du quotidien.

 

Des mesures ciblées… mais pour qui ?

 

Avec ces annonces, le Gouvernement semble faire le choix de réserver son soutien à certaines catégories d’usagers, au détriment de la majorité des automobilistes :

-         Mise à zéro de la TICPE pendant un mois pour les agriculteurs ;

-         Aide forfaitaire, limitée au mois d’avril et calculée pour compenser la hausse moyenne à hauteur de 20 centimes d’euros du litre pour les transporteurs les plus en difficulté ;

-         Mesure exceptionnelle de 20 centimes d’euros par litre pour compenser les prix de l’essence. Prix du gazole à 1 euro pour les pêcheurs.

 

Mais derrière cette logique de ciblage, ce sont des millions d’automobilistes Français qui vont être laissés de côté. Artisans, auto-entrepreneurs, salariés contraints d’utiliser leur véhicule sans être considérés comme « grands rouleurs », retraités qui accompagnent leurs petits-enfants à l’école, étudiants, familles rurales dépendantes de leur voiture, autant de profils divers et variés, invisibilisés par ces dispositifs.

 

« À force de vouloir cibler, on finit surtout par exclure. La réalité, c’est que tous les Français qui utilisent leur voiture sont touchés, sans exception. Créer des catégories, c’est abandonner tous ceux qui ne rentrent pas dans les « pseudos » cases. », dénonce Philippe NOZIÈRE, Président de « 40 millions d’automobilistes ».

 

Une réponse une nouvelle fois inadaptée

 

Pour l’association, cette stratégie illustre une incompréhension persistante de l’ampleur de la crise. En multipliant les dispositifs complexes, temporaires et restrictifs, l’exécutif prend le risque de rendre les aides illisibles et inefficaces.

 

« Quand on ne sait pas viser, on cible à côté ! À vouloir faire du sur-mesure technocratique, on oublie l’essentiel : la crise est générale. Quand on vise la cible et qu’on s’appelle Sébastien Lecornu ou Roland Lescure, on ne s’appelle pas Guillaume Tell, donc forcément, on vise à côté. Résultat : des millions de Français passent encore une fois à travers les mailles du filet. », affirme Pierre CHASSERAY, Délégué Général de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

 

La seule solution : une réponse globale et immédiate

 

Face à l’urgence, « 40 millions d’automobilistes » rappelle que les seules mesures réellement efficaces restent celles qui bénéficient à tous, sans distinction.

 

L’association appelle une nouvelle fois à une action directe sur la fiscalité des carburants, seule capable de produire un effet immédiat, lisible et équitable.

 

« Il faut arrêter les dispositifs partiels et les annonces ciblées qui divisent les Français. La seule réponse juste, c’est de faire baisser le prix à la pompe pour tout le monde, immédiatement : supprimer la CCE et réduire la TVA. C’est une question de pouvoir d’achat mais aussi de justice sociale. », conclut Pierre CHASSERAY.

 

 

 

   
   
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