Segway dévoile sa nouvelle gamme de motos électriques à l’EICMA 2026

Des concepts tournés vers l’avenir aux performances tout-terrain professionnelles, en passant par la conduite urbaine, Segway Orca Concept, la série X et Segway X cruiser forment une gamme stratégique de motos électriques conçue pour tous les usages. 
 

Segway, pionnier de la mobilité de demain, a dévoilé sa nouvelle gamme de motos électriques à l’EICMA 2026, à Milan. Le lancement de Segway Orca Concept, de la série X et de Segway X cruiser illustre l’expansion structurée de l’entreprise : au-delà de la simplification des déplacements, elle entend rendre la conduite électrique professionnelle accessible à un éventail plus large de situations réelles.

Segway s’engage à simplifier les déplacements des personnes et des marchandises grâce à l’innovation technologique. Depuis ses avancées pionnières dans la mobilité auto-équilibrée en 1999, Segway n’a cessé de repousser les limites du déplacement intelligent. Des trottinettes électriques aux véhicules de sports motorisés, en passant par les karts, les vélos électriques et les véhicules électriques tout-terrain, l’entreprise a développé des compétences en contrôle intelligent, propulsion électrique, gestion des batteries, interaction homme-machine, véhicules connectés et gestion mondiale des produits.

"L’électrification et l’intelligence transforment la mobilité à deux roues. Les consommateurs attendent davantage qu’une nouvelle motorisation : ils recherchent une expérience de conduite distinctive, intuitive et fiable. Grâce à une innovation continue, Segway souhaite proposer des expériences différenciées et étendre la conduite électrique professionnelle à davantage de situations du quotidien", a déclaré Nico He, président de Segway-Ninebot China et de Segway Motors.


Des technologies éprouvées aux motos électriques professionnelles

L’arrivée de Segway sur le marché des motos électriques professionnelles ne consiste ni à simplement agrandir ses produits existants de mobilité courte distance ni à pénétrer un univers totalement inconnu. Elle associe un socle technologique éprouvé à de nouvelles compétences professionnelles en plateformes de propulsion, structures des véhicules, suspensions et freinage, contrôle de la conduite, homologation et validation en conditions exigeantes.


Trois orientations produits pour une gamme stratégique

Les trois orientations présentées à l’EICMA répondent à trois questions liées : jusqu’où un concept peut-il réinventer la moto électrique ? Comment démontrer les performances de la conduite électrique professionnelle dans des environnements exigeants ? Et comment l’innovation peut-elle, à terme, améliorer la mobilité quotidienne ?


Segway Orca Concept : avant-garde et rupture

Segway Orca Concept explore l’avenir des maxi-scooters électriques hautes performances grâce à une architecture 800 V, un châssis CTB et un amortissement CDC multimode, avec des objectifs de 300 km d’autonomie et de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Hardline27, fondée par Sasha Selipanov, collabore au design extérieur ; AGIBOT contribue à la présentation interactive.


Série X : défi et exploration

Conçue pour le tout-terrain, les compétitions de rallye et les terrains exigeants, la série X associe performances professionnelles, validation technique et exploration sans compromis avec les Xaber X1000, Xaber 350, Xaber 300 destiné aux États-Unis, Xaber 300 DS destiné à l’Europe et Segway Xyber déjà présent aux États-Unis.

Au sein de son écosystème de partenaires, Michelin a été nommé sponsor technique officiel du Segway Dakar Rally Factory Team. Michelin fournira des pneumatiques professionnels et des ressources techniques pour soutenir la validation dans les conditions extrêmes du Dakar. Les deux entreprises utiliseront les longues distances, les charges prolongées, les variations de température et la diversité des terrains du Dakar comme plateforme commune de R&D et de validation en conditions réelles afin d’évaluer l’adéquation pneus-véhicule, la durabilité, la fiabilité et l’efficacité énergétique en tout-terrain électrique.


Segway X cruiser : technologie et dimension humaine

Segway X cruiser transpose sur deux roues la sécurité inspirée de l’automobile grâce à une protection contre les collisions, une détection des angles morts (BSD) et une alerte de changement de voie (LCW) de série. L’intégration batterie-carrosserie CTB permet une autonomie de près de 200 km. Les versions européennes proposent une recharge CA Type 2 de 4,5 kW ; les versions chinoises offrent en option une recharge rapide CC de puissance supérieure, adaptée aux trajets quotidiens et aux déplacements de courte ou moyenne distance.

Segway X cruiser intègre également des droits de propriété intellectuelle et un savoir-faire liés aux deux-roues, concédés sous licence par le groupe BMW. Un plan de production en série est confirmé, avec un lancement en Chine et en Europe entre 2027 et 2028.


Étendre la conduite électrique professionnelle selon quatre dimensions

• Technologie : faire évoluer la mobilité légère, intelligente et pratique vers la propulsion électrique professionnelle, les châssis, le freinage, les suspensions et les systèmes de sécurité des véhicules.
• Usages : aller des trajets quotidiens et des déplacements urbains vers le cruising, la conduite tout-terrain professionnelle, les rallyes et les futures expériences hautes performances.
• Validation : mettre en place une boucle de retour d’expérience technique entre laboratoires, routes, terrains tout-terrain et sport automobile.
• Écosystème : réunir technologie, compétition, contenus et expériences grâce à des partenariats stratégiques, notamment le sponsoring technique officiel de Michelin et les collaborations avec AgiBot et Hardline27 sur l’interaction et le design. Segway X cruiser intègre des droits de propriété intellectuelle et un savoir-faire deux-roues sous licence du groupe BMW.

Ces partenariats ne sont pas de simples opérations de co-marquage décoratives. Chaque partenaire apporte des compétences professionnelles en design, licences technologiques, validation des pneumatiques et en compétition, ainsi qu’en interaction sur site.

Segway Orca Concept explore l’ambition technologique sous forme de concept, la série X renforce la crédibilité professionnelle et Segway X cruiser accroît la valeur d’usage au quotidien. Ensemble, ils dessinent l’orientation stratégique de Segway pour l’avenir des motos électriques professionnelles.

Cette présentation illustre les orientations produits et technologiques de Segway dans le domaine des motos électriques professionnelles. Segway Orca Concept est présenté exclusivement comme un concept. Segway X cruiser bénéficie d’un plan de production en série confirmé, avec un lancement en Chine et en Europe entre 2027 et 2028. La production, la disponibilité commerciale et les caractéristiques définitives des autres véhicules feront l’objet d’annonces officielles ultérieures de Segway.
 

FAQ pour la communication externe

Q1. Quelle est l’annonce principale de Segway à l’EICMA ? : Segway présentera sa stratégie pour les motos électriques professionnelles autour de trois axes clairement définis : Segway Orca Concept, concept tourné vers l’avenir ; la série X, dédiée à l’exploration tout-terrain et aux rallyes ; et Segway X cruiser, conçu pour les modes de vie urbains. Un plan de production en série est confirmé pour Segway X cruiser, avec un lancement en Chine et en Europe entre 2027 et 2028 ; cela ne signifie pas que tous les autres véhicules exposés sont confirmés pour la production ou pour un marché particulier.

Q2. Pourquoi Segway se développe-t-il maintenant de manière structurée dans les motos électriques professionnelles ? : L’électrification, les technologies intelligentes et l’évolution des modes de vie transforment conjointement l’industrie du deux-roues. Segway a développé au fil des années des compétences en propulsion électrique, contrôle intelligent, connectivité et produits multi-usages, et y ajoute désormais des capacités professionnelles en châssis, contrôle de la conduite, sécurité des véhicules, homologation et validation en compétition. Ces acquis permettent de passer d’initiatives exploratoires isolées à une stratégie couvrant la recherche conceptuelle, la validation professionnelle et l’utilisation quotidienne.

Q3. Comment présenter le passage de Segway de la mobilité courte distance aux motos électriques professionnelles sans réduire la portée de la marque ? : Segway ne passe pas d’une marque de mobilité courte distance à une marque de motos. Fidèle à sa mission de longue date, qui consiste à simplifier les déplacements des personnes et des marchandises grâce à la technologie, l’entreprise élargit les frontières de ses produits et de son ingénierie. La mobilité courte distance et la micromobilité demeurent des domaines importants dans lesquels Segway a démontré sa capacité d’innovation ; les motos électriques professionnelles constituent une extension naturelle vers des vitesses plus élevées, des environnements plus complexes et des exigences de conduite accrues.

Q4. Quelles compétences sont transférables aux motos électriques professionnelles et lesquelles doivent encore être développées ? : Les compétences transférables comprennent la propulsion électrique et la gestion des batteries, le contrôle intelligent, la connectivité, la sécurité, les mises à jour à distance, l’interaction homme-machine et la conception centrée sur l’utilisateur. Les motos électriques professionnelles nécessitent en outre des plateformes de propulsion plus performantes, une ingénierie des cadres et des structures, la mise au point des suspensions et des freins, la sécurité dynamique, l’homologation routière et une validation systématique sur terrains exigeants et en compétition.

Q5. Quels rôles distincts jouent Segway Orca Concept, la série X et Segway X cruiser ? : Segway Orca Concept explore, en tant que concept, jusqu’où il est possible de réinventer la moto électrique ; la série X examine comment valider la conduite électrique professionnelle en tout-terrain et en rallye ; Segway X cruiser repense la mobilité urbaine autour des besoins réels des utilisateurs grâce à une conception protectrice, une expérience de conduite intelligente et détendue, au confort, à la modularité de l’espace et à l’expression du style de vie. Un plan de production en série est confirmé pour Segway X cruiser ; la production et la commercialisation des autres véhicules présentés restent soumises à des annonces officielles.

Q6. Quels sont les points forts de la motorisation, de la recharge et du châssis de Segway ORCA Concept ? : Segway ORCA Concept utilise une architecture 800 V (650 V nominaux) et une batterie d’une capacité de près de 20 kWh. Les objectifs d’ingénierie comprennent 300 km d’autonomie, un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et la récupération de 200 km d’autonomie en 20 minutes. Il prend en charge la recharge CA et CC de niveau automobile ainsi qu’une sortie d’alimentation externe pour explorer de nouveaux usages de la mobilité à deux roues. Les suspensions multibras avant et arrière sont conçues pour limiter la plongée au freinage et dissocier les fonctions de direction et de suspension, afin de favoriser la rigidité de direction et le contrôle malgré une masse en ordre de marche plus élevée. Le châssis CTB développé en interne intègre la batterie à la structure de la carrosserie pour accroître l’espace disponible et la rigidité, tout en tenant compte du poids, de la réparabilité et du rangement. Les préréglages de l’amortissement CDC multimode couvrent la ville, le cruising et la conduite sportive, avec des réglages pour la conduite en solo ou avec passager. Il s’agit d’orientations technologiques conceptuelles et d’objectifs d’ingénierie actuels, non de caractéristiques de production confirmées. L’autonomie, l’accélération et les performances de recharge dépendent des conditions d’essai, d’utilisation et de recharge.

Q7. Comment Segway X cruiser associe-t-il sécurité, autonomie, recharge et confort quotidien ? : Segway X cruiser applique une conception de sécurité inspirée de l’automobile à un véhicule à deux roues monotrace. Les scénarios de collision automobile guident sa conception, avec des structures en cage et semi-cage, une protection contre les chocs dans quatre directions, une absorption progressive de l’énergie et des ceintures de retenue destinées à améliorer la protection du conducteur. La détection des angles morts (BSD) et l’alerte de changement de voie (LCW) sont des équipements de sécurité active de série. L’intégration CTB de la batterie à la carrosserie optimise la rigidité et l’implantation de la batterie pour une autonomie proche de 200 km. Les versions européennes disposent d’une recharge CA Type 2 de 4,5 kW ; les versions chinoises proposent en option une recharge rapide CC plus puissante. La roue avant de 15 pouces et la roue arrière de 14 pouces sont équipées de pneus Michelin City Grip ; l’aérodynamisme et l’ergonomie détendue favorisent une conduite stable, confortable et silencieuse. Un écran TFT de 10,25 pouces est de série ; un top-case électrique de 55 L est proposé en option. La production et le lancement de Segway X cruiser sont prévus en Chine et en Europe en 2027–2028, les caractéristiques définitives devant être annoncées selon les marchés locaux.
 

Contact presse

Ingrid Synenko-Beurais
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